Podmazao obje strane slivnika ARP ultra-Moment Fastener Skupština Lubrikant onda mjesto ih preko pastuvima na cilindar je mjesto lica. (Kamings 5.9 Sam Dsl 24 V) Izgradio za (98-02) Dodge 2500..Dobijanje optimalnu cilindar glavu na blok brtvljenje je posebno kritično u mali pomak motore umiješao u srednjoj kompresije klipove ili moć guja kao turbopunjača, nitro-oksid, i superchargers.Zato ARP glavu pastuha su popularni među vodi Sport Compact/Uvoz trkači.Ti bi to trebao znati ARP koristi premije razredu 8740 legure to je predviđena nadmoćniji je "avione" kvalitet.Onda, svaki pastuv je upravo heat-tretirao da 200,000 psi.Nakon heattreat, svaki pastuv je centerless zemlju da bi to kao blizu savršeno koncentričnim moguće.Ovaj postupak uključuje oko deset vrlo mala posjekotina i rezultate u izuzetno pravo dio.To je napomenuti da manje kvalitetnoj pastuha nisu ni centerless zemlju materijal je nit se otkotrljala u baru dionice oblik (uglavnom prije heat-tretirati, kada materijal je lakše da mašina).Jer ARP pastuha su proizvedeni da tako zahtjevna toleranciju, primijetit ćeš da zaptivke i cilindar glave bukvalno klizanja u poziciju i savršeno usklađeni nešto da se to neće desiti sa inferiorni kvalitet glavu pastuha.ARP pastuha su nit otkotrljao nakon heat-tretirati, što daje ih za 1000% (to je deset puta) bolje umor snage nego oni tipovi koji su threaded prije heat-častim.Također ćete primijetiti da ARP nudi posebno podcjenjuješ pastuha za nekoliko motore.Ovaj postupak (uradio samo da kraći pastuha) više izjednačava je "protezanje" oba pastuha, koje čini za više odgovara akcijom force jedan da kompenzira glava je otišao kompresije kada je glava je instaliran.Ovo pomaže spriječiti raznio glavu zaptivke, i uverava optimalnu brtvljenje!.